當下國內樓市處于弱周期，待終端需求轉入季節性淡季，鋼材需求將面臨雙重考驗。雖說鋼企的粗鋼產量依然保持增長，但并不代表鋼價和需求同步上漲。鋼材產能快速釋放后，鋼市供大于求的局面將進一步加劇。
 
據統計，在4月我國粗鋼日均產量創出歷史新高后，5月上旬再接再厲，重點企業粗鋼日均產量第四旬出現增加，增幅為1.6%。截至5月上旬末，重點企業鋼材庫存為1429.8萬噸，雖較上一旬減少0.3%，但依舊較年初增加17.8%。
 
基于上述情況，

另一方面，目前我國鋼鐵流通商達20萬家，整體呈現 散、亂、差 的狀況，良莠不齊。近3年來，六角鋼管行業持續 寒冬 ，使鋼貿商的日子格外艱難，傳統盈利模式面臨挑戰。
 
當前鋼鐵全行業負債率達70%，一些企業甚至超過80%，這些企業發展的融資方式仍然主要是銀行貸款。與此同時，今年一些銀行對鋼鐵業已經抽貸10%，同時提高了利率，使鋼鐵業的資金鏈更為緊張。
 
全行業危機加劇了鋼貿商的困境。在行業生存空間日益狹窄的背景下，部分鋼企違規操作、重復質押、借鋼投機，使金融業對鋼鐵業更加 退避三舍 。在這種困境下，鋼鐵行業從傳統銷售模式向電商平臺過渡的 窗口期 已經打開，必須構建行業性、開放性、規范性的鋼鐵電商平臺。
 
但另一方面，業內對六角鋼管行業集體涌入電商領域也表示了擔憂。不要一窩蜂全去搞電商，全去圈地搞貿易，搞物流園;全搞全產業鏈。不然的話，過幾年也會過剩。應該有所為有所不為。每個企業應該根據自身特點，依靠創新提升價值，在全產業鏈中找準自己的位置。來源:無錫信迪六角鋼管制造有限公司